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交通建設報:決戰冬奧“競賽場”



發布時間:2019-12-17 08:27   
吾名
中交一公局集團
2019-12-17

一公局集團、二航局、中交路建參建的延崇高速公路全長約113.7公里,是2022年冬奧會北京市聯通崇禮賽區的公路主通道。項目通車后,將解決北京冬奧場館到崇禮場館的通行問題,車程從4小時縮短至1小時?!  ?/p>

“浴水”奮戰打造品質工程   

2019年10月,大山深處,一公局集團松山隧道建設者們正夜以繼日地奮戰著。一公局集團承建延崇高速公路河北段和北京段兩個標段的工程,主要工程為全長9200米的松山隧道,合同額約14億元?!  ?/p>

松山隧道進口位于北京延慶區,出口位于河北省懷來縣,一條隧道連接兩地,也是華北地區在建的最長隧道。施工過程中,多個掌子面同時掘進,隧道涌水量大,地質情況復雜,圍巖變化頻繁?!  ?/p>

在松山隧道河北段,幽深的隧道內機械聲轟鳴,施工正有條不紊地進行著,過膝雨靴、雨衣、安全帽和防塵口罩是施工人員必須的裝備?!  ?/p>

“隧道圍巖變化頻繁,施工到現在已經累計變更上百次了。開挖組織難度大,突泥突水經常發生,”項目書記胡守文說?!八淼勒谱用婷刻煊克砍^3萬方,河北段隧道是反坡施工,涌水匯集到施工面,如果不及時排水,僅一個多小時,積水就會達到2米深,淹到掌子面,無法施工?!薄  ?/p>

項目部建立了三級泵站排水系統,通過斜井將積水排到洞外,解決了積水難題。雖然排水問題解決了,但是掌子面的水從洞頂流下來,如水簾洞一般,涌水寒氣逼人,建設者們在洞里作業,即使穿著雨衣,每人每天都要換3套衣服?!  ?/p>

為了盡可能減少涌水、突泥、塌方,項目多次邀請隧道地質水文專家進行咨詢論證,用地質雷達超前預報,采用封閉施工面泵送混凝土、超前大管棚、帷幕注漿等預加固手段,進行超前加固,成功解決了涌水、突泥等難題?!  ?/p>

松山隧道北京段的隧道監控中心內,電腦顯示屏上清晰地顯示著隧道內的動態。項目運用BIM、大數據技術輔助隧道施工,使其管理過程可視化、信息化與智能化?!绊椖康谋O控中心與一公局集團公司的監控中心聯網,實時監控隧道工程進度、質量和安全,達到綜合管控信息化,”項目負責人湯智力介紹說:“只需打開手機APP,就能看到隧道施工狀態,實現對施工安全質量的全方位管控?!薄  ?/p>

在掌子面,兩臺形似“變形金剛”的超大型設備正在進行鉆孔作業?!斑@是引進的三臂鑿巖臺車,整條隧道共有4臺這樣的鑿巖臺車。作業時,臺車操作手距離掌子面大概有12米遠,施工人數由9人減少到4人,雙機作業每循環僅用時2小時20分左右,比人工鉆爆節約1.5小時,提高了作業工效,也提高了安全系數?!睖橇榻B道?!  ?/p>

松山隧道施工基本實現機械化作業。三臂鑿巖臺車與項目引進的濕噴機械手、三臂拱架安裝臺車、自動掛布臺車、電纜溝臺車、新型二襯臺車、自動噴淋養生臺車以及自行式液壓棧橋等機械設備,被稱為“八臺套”。其中,新型二襯養護臺車有效提高了二襯混凝土澆筑的實體質量和外觀質量,減少了操作人員,提高了效率,降低了施工成本和安全風險?!  ?/p>

隧道外鋼結構加工中心內干凈整潔、生產有序。偌大的廠區只需要4個工人作業。湯智力介紹,整個鋼結構中心設置三條標準化生產線,全部配備自動化和半自動化設備。比如焊網機器人,只需配備一個工人,手持掃碼機掃描含有生產信息的二維碼,設備就可自動化生產,工效能達到傳統焊接方式的3倍以上,施工工藝完全標準化?!  ?/p>

在工地上,智能監控門禁系統提醒這是施工重地,門口的電子門禁需要特殊密碼才能通行。項目總工康志宇介紹,通行特殊密碼有兩個,一是人臉,另外一個就是安全帽,驗證之后才能通過門禁走進工地施工區。安全帽內安裝了智能芯片,它不僅能顯示個人信息,還有就是作業人員進入隧道后,監控中心的電腦上就能顯示人員所在的位置。此外,識別卡上安裝了人員緊急報警裝置,一旦發生緊急情況,按下報警裝置,監控中心就能收到并迅速做出反應?!  ?/p>

在隧道內,即可打開手機聯網的氣體揚塵監測系統、氣體粉塵檢測系統,上面實時顯示著工地上的PM值,揚塵及噪音數據。據工區安全負責人介紹,一旦監測到揚塵數據超過閾值,就會“喚醒”自動噴淋裝置,噴灑水霧進行降塵,噪音及煙霧濃度超標,也會發出警示?!  ?/p>

延崇高速是首條全線運用BIM技術的高速公路。BIM技術的應用,實現了項目建設、管理、運營、維護的可視化、精細化、流程化、標準化、一體化管理。只需在電腦端打開BIM系統、輕點鼠標就能看到松山特長隧道的施工狀態,傳達現場安全質量問題,根據問題優化設計圖紙,將施工中的重難點進行“特寫”,使得交底主次更明確?!  ?/p>

鑄造北京冬奧會優質工程   

2019年世園會是北京承辦的最高級別的世界園藝博覽會,媯水河位于世園會園區東側,是延崇高速建設北京段的必經之地?!  ?/p>

中交路建承建的媯水河隧道全長2044米,是北方地區首次以高速公路形式下穿現狀河道的工程,集高速公路、市政、水務于一體。中交路建在建設之初就確定了“地平+明挖”下穿河道的隧道施工方案,全力保護媯水河周邊生態環境及世園會園區景觀?!  ?/p>

媯水河隧道在世園會開幕之前必須交工。面對工期從22個月銳減到14個月,平均每月需完成產值7500萬元以上,日均澆筑混凝土高達1000方的巨大壓力,項目緊鑼密鼓地進入了大會戰,多措并舉加快施工,包括在提高機械化水平的基礎上合理增加施工隊伍,改進施工工藝,縮短工藝技術間歇時間,開展“微創新”活動;調整施工任務,倒排施工計劃,加大對施工隊伍的獎罰;編制《冬季施工專項方案》,采用綜合蓄熱法、暖棚法等,充分利用冬季有效施工時間?!  ?/p>

媯水河隧道不同于以往公路“新奧法”復合式襯砌施工隧道,基坑采用明挖法施工,隧道主體為閉合框架+U型槽結構,類似于市政與高速公路結合工程。工程涉及領域廣、環節多,可借鑒案例及成熟技術少,需做大量的技術摸索和創新?!  ?/p>

項目初建就成立了技術管理小組,將BIM應用到項目臨建、主體工程施工全過程,輔助工程量復核、可視化技術交底等,并引進大批新技術、新工藝。其中媯水河隧道主體結構采用“移動式自撐單側支架及模板體系”,引進了既能適應地質成孔,又能有效擴散滿足樁徑的“高壓旋噴攪拌”工藝,解決土體標準貫入度大,滲透系數小的現狀的難題?!  ?/p>

媯水河隧道建設充分遵循創新、協調、綠色、開放、共享的發展理念,融景于路,融路于景,展現出科技、創新、綠色內涵,贏得了途經游客的贊賞?!  ?/p>

攻堅克難力爭上游   

由二航局承建的延崇高速河北段地處高寒區,冬季持續時間長,最大積雪深度1.5米,最大凍土深度1.93米,積雪期長達150多天,有效工期只有18個月。項目部以精益化管理、標準化建設為抓手,致力于打造優質、精品工程?!  ?/p>

二航局承建的標段全長5.6公里,其中棋盤梁隧道約占4公里長。2017年9月1日,項目部接到通知,隧道斜井設計位置與冬奧賽場建設發生沖突,必須進行位置變更。這一突如其來的變更可謂牽一發而動全身?!  ?/p>

變更后的斜井位置調整至隧道出口3.8公里處,盡管作業面仍是三個,但其中一面只有100米的施工任務,這相當于將原來計劃的三個作業面縮減至兩個,工期壓力倍增。斜井變更帶來的巨大工期壓力,冬季施工勢在必行,項目需要在長期零下20攝氏度的寒冷氣候條件下施工作業?!  ?/p>

2017年秋,天氣越來越冷,項目部組織商討冬施方案,成立了冬季施工領導小組,從道路保障,材料儲備,冬季供暖等方方面面,超前謀劃、嚴格把關,迅速落實部署,為冬季施工做足了準備?!  ?/p>

項目在隧道出口通往攪拌站的上山便道上修建了千米綠色廊道,雨季遮雨、冬季防雪。攪拌站采用了全封閉加保溫板的設計,料倉底部鋪上了地暖,墻上均布設了暖氣管道,建起了綠色環保的燃氣鍋爐站?!  ?/p>

而冬季施工材料保供最為關鍵,特別是長達5個月的冬季河砂停工期,更是項目冬季施工的咽喉要處。物資部部長段玖偉一到崗,就著手開始儲備冬季施工的河砂。一個多月里,他東奔西走,終于在第一場大雪前備齊了所有材料?!  ?/p>

施工過程中,地面上深達三尺的泥漿水,讓人寸步難行,冰冷刺骨的水滴,也不時順著雨衣流向遮不住的脖子,慢慢浸透了作業人員的身體,一出隧道很快就結成了冰。但是建設者卻沒有退縮,原計劃25天完成的隧道搶險工作,提前10天就順利完成?!  ?/p>

延崇高速是2022年北京冬奧會重大交通保障項目,被列入“全國第一批綠色公路建設典型示范工程”,是國家冬奧組委、交通運輸部的“一號工程”。中交人克服山區施工難度大、工期關門壓力大、國際工程影響大等因素,為冬奧會打造品質工程。(曹玉明 向昌文 林麗慧 



作者:吾名   來源:中交一公局


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